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XTM
Bardahl B2 Compression Classic Additif Moteur 400 ml
4.0 (3)
21,69 €10,85 €
Bardahl B2 Compression Classic 400 ml pour moteurs essence et diesel, rétablit les compressions et réduit consommation d'huile à seulement 10,85 € à acheter en ligne.
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Le Bardahl B2 Compression Classic 400 ml redonne puissance et étanchéité aux moteurs essence et diesel fatigués en rétablissant les compressions des cylindres.
Pour quels problèmes moteur ?
Perte de puissance, consommation d'huile excessive, fumées à l'échappement, joints desséchés avec fuites et suintements. Stabilise la viscosité et maintient les qualités lubrifiantes de l'huile à chaud.
Comment agit-il ?
Régénère les joints, limite les fuites et prolonge la durée de vie du moteur. Solution simple sans démontage, reconnue Bardahl pour l'entretien et la réparation.
Prix et offre atelier
À 10,85 € au lieu de 21,69 €, soit -50%, + -15% avec ATELIER15-HMAD. Livraison gratuite dès 45,00 €.
Caractéristiques
Additif 400 ml essence et diesel pour rétablir les compressions cylindres
Régénère joints, réduit fuites, fumées et consommation d'huile
À 10,85 € au lieu de 21,69 € (-50%) + -15% code ATELIER15-HMAD
Redonnez vie à votre moteur : plus de compression, moins de fumées et de consommation d'huile, joints régénérés. 10,85 € au lieu de 21,69 €.
Traitement Bardahl simple et efficace. -15% avec ATELIER15-HMAD.
Questions fréquentes
Convient-il à mon diesel ?
Oui, B2 Classic s'utilise sur moteurs essence et diesel pour rétablir compressions et limiter la consommation d'huile.
4.0★★★★★★★★★★(3)
5 ★1
4 ★1
3 ★1
2 ★0
1 ★0
Avis clients
3
★★★★★★★★★★4.0
w****w
Vérifié
Ma vieille 205 revit
Moteur essence de 250 000 km qui bouffait de l'huile. Après vidange avec le B2, démarrage à froid plus franc et fumée bleue bien réduite. Je contrôle le niveau toutes les semaines, la conso a clairement baissé. À retester sur la durée.
★★★★★★★★★★5.0
a*t
Vérifié
bluffé
Moins de bruit, plus de pêche.
★★★★★★★★★★3.0
a*h
Vérifié
Effet sensible mais pas miracle
Versé dans mon diesel de 2008 qui claquait un peu. Au bout de 300 km, ralenti plus stable et compressions un peu remontées au contrôle. Par contre la consommation d'huile n'a diminué que légèrement. Utile en entretien, mais ça ne remplace pas une segmentation.
