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Bardahl 5003 pâte d'étanchéité silicone or spéciale diesel pour remplacer joints moteur, à 10,70 € à acheter en ligne.
À associer avecBardahl 9044 Pass'Contrôle Technique Anti-Pollution Essence21,95 €
Catégories : K9
SKU : HUI-K-124
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Bardahl 5003 Joint Silicone Spécial Diesel Or : pâte d'étanchéité pour remplacer les joints des moteurs diesel : carter d'huile, distribution, culbuteur, pompe injection, boîte, turbo.
Elle résiste aux fortes pressions, vibrations, huiles synthétiques et températures de -50°C à +250°C. Souple et élastique, elle égalise les surfaces sur métal, plastique et pièces peintes, compatible huiles ATF de boîtes.
Oui, séchage rapide pour remontage atelier efficace et étanchéité durable en réparation mécanique.
Pâte spéciale diesel remplace joints carter, distribution, turbo, boîte
Résiste pressions, vibrations, huiles synthétiques, -50°C à +250°C
Souple, sèche vite, métal/plastique à 10,70 € au lieu de 21,40 €
Couleur: Or
Applications: Carter huile, distribution, culbuteur, pompe injection, boîte, turbo
Température: -50°C à +250°C
Compatibilité: Métal, plastique, peintes, huiles ATF
Modèle / Gamme: 5003 Joint Silicone Spécial Diesel
Type de produit: Pâte d'étanchéité silicone moteur
Vendeur: Huiles et Mastics Atelier Direct
-50% mécanique : 10,70 € au lieu de 21,40 € + -15% avec ATELIER15-HMAD. L'étanchéité pro diesel qui encaisse pression et chaleur.
Carter d'huile, distribution, culbuteur, pompe injection, boîte et turbo sur diesel.
Oui, ainsi qu'aux fortes pressions, vibrations et jusqu'à 250°C.
Utilisée pour refaire le joint de carter d'huile sur mon Berlingo 1.6 HDi. La pâte or se lisse bien, ne coule pas. J'ai respecté 24h de séchage avant remise en huile, et après 5000 km aucune fuite. Résiste bien à l'huile et à la chaleur. Bien mieux que le joint papier d'origine.
Plus une goutte d'huile.
Montée sur cache culbuteurs de Clio dCi. Texture épaisse facile à appliquer en cordon fin. Polymérise assez vite, donc ne traînez pas pour assembler. Pour l'instant 3 mois sans suintement, je valide.
Je suis mécano, on utilise cette silicone or pour carter de distribution et pompes. Bonne tenue aux hydrocarbures, reste souple. Le tube de 5003 se conserve bien si on rebouche proprement. Rapport qualité prix très bon par rapport aux pâtes constructeurs.
Bonne étanchéité sur mon carter d'huile de 206 HDi, plus de gouttes au sol. Par contre ça peaule en 10 minutes, il faut avoir tout préparé et serré rapidement. Prévoyez nettoyant frein pour dégraisser avant, c'est indispensable.
Mon vieux Trafic fuyait de partout au niveau du couvre culasse. Démontage, nettoyage soigneux, cordon de 2 mm de cette pâte, serrage croisé. Nickel, moteur tout propre depuis. Même à chaud ça ne sent pas et ça ne fond pas. Je recommande les yeux fermés.
J'ai refait le joint de mon tracteur tondeuse diesel avec ça. Facile à mettre même avec mes arthroses, le tube se presse bien. Ça a bien bouché les irrégularités du plan de joint un peu marqué. Plus de fuite d'huile dans le garage, ma femme est contente.
Utilisé faute de joint dispo pour pompe à vide sur C-Max TDCI. Démontage, dégraissage, petit cordon régulier, 12h d'attente. Ça tient la pression et la chaleur. Attention à ne pas en mettre trop pour éviter que ça bave à l'intérieur.
La pâte est de qualité et semble résister au gazole, mais elle a commencé à sécher avant que j'aie fini de positionner mon carter. J'ai dû tout recommencer et j'ai gâché la moitié du tube. Prévoyez de l'aide et allez vite, sinon c'est compliqué seul.
Commandé pour joint de carter de boîte sur 207 HDi. Application propre, belle couleur or, on voit bien où on en met. Séchage complet en une nuit. Après 2 mois et 3000 km, contrôle en dessous : tout sec, pas un suintement. Excellent produit Bardahl, fidèle à la réputation.
