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Bardahl Pack Diesel 5 en 1 2x300 ml pour décrasser turbo, EGR et FAP à 22,99 € à acheter en ligne.
À associer avecBardahl Pack Décrassant Moteur Essence 2x300 ml22,98 €
Catégories : XTM
SKU : HUI-XTM-090
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Bardahl Pack Décrassant Moteur Diesel 5 en 1, 2 x 300 ml : le traitement complet pour nettoyer, protéger et passer le contrôle antipollution.
Turbo, vanne EGR, FAP, échappement, pot catalytique et admission. Rétablit le débit des injecteurs et protège le système d'injection encrassé par la ville et les petits trajets.
Réduit surconsommation et émissions polluantes, retrouve souplesse et puissance, facilite le contrôle technique antipollution. Cure simple à verser pour entretien diesel préventif et curatif.
2 flacons 300 ml pour action renforcée à 22,99 € au lieu de 45,97 €, soit -50%. Indispensable atelier mécanique diesel.
Pack 2 x 300 ml 5 en 1 pour moteur diesel : turbo, EGR, FAP, admission
Rétablit injecteurs, réduit surconsommation et émissions, aide CT
Prix choc -50% : 22,99 € au lieu de 45,97 €
Action: Turbo, vanne EGR, FAP, Ă©chappement, catalytique, admission, injecteurs
Bénéfice: Économie carburant, antipollution, contrôle technique
Contenance: 2 x 300 ml
Modèle / Gamme: Pack Décrassant Diesel 5 en 1
Type de produit: Additif nettoyant moteur diesel
Vendeur: Huiles et Mastics Atelier Direct
-50% : 22,99 € au lieu de 45,97 €. Le réflexe diesel avant contrôle. Cumulable avec ATELIER15-HMAD (-15%).
Nettoyage complet du circuit, protection injection et conduite plus propre et Ă©conomique.
Uniquement moteurs diesel, en préventif ou curatif avant contrôle antipollution.
En désencrassant injection et admission, il aide à réduire la surconsommation liée à l'encrassement.
Moins de fumée, top.
Ma 308 HDI broutait à bas régime. Après les deux flacons, ralenti plus stable et reprises plus franches.
Utilisé en préventif avant contrôle technique sur ma Mégane 1.5 dCi avec 180000 km. J'ai suivi la notice, un flacon dans le plein puis le second. Le moteur claque moins à froid et la conso semble un peu baissée. Passage au contrôle sans contre-visite pollution. Je referai une fois par an.
Mon C4 Picasso fumait pas mal en accélération. Après traitement, fumées réduites et turbo qui siffle plus régulièrement. Il faut rouler un peu sur autoroute pour bien décrasser, c'est ce que j'ai fait. Effet progressif, pas miraculeux en un jour mais net au bout de 500 km. Bon rapport qualité prix pour deux flacons.
Voyant FAP qui s'allumait par intermittence sur trajets courts. Après cure et un bon roulage, plus de voyant depuis un mois. Démarrage à froid plus franc aussi. Je recommande en entretien, ça évite le garage.
Versé facile dans le réservoir, pas d'odeur. Ma Passat TDI de 2012 tourne plus rond. Je ne peux pas mesurer l'encrassement, mais la conduite est plus souple. Je mets 4 étoiles.
Mon vieux Scenic 1.9 dCi passait limite en opacité. J'ai fait la cure complète avec deux pleins et 30 minutes d'autoroute à régime stabilisé. Résultat : opacité en baisse et contrôle validé du premier coup. Le mécano m'a conseillé de continuer l'entretien régulier. Pour le prix, ça vaut vraiment le coup avant de changer des pièces.
Testé sur Qashqai diesel 150000 km. Petit mieux sur souplesse, mais toujours un trou à l'accélération. Peut-être EGR trop encrassée pour un simple additif. Utile en entretien, pas en réparation.
Sifflement toujours présent après traitement. Moteur un peu moins bruyant, conso stable. Je m'attendais à plus, mais ça reste un bon nettoyant préventif.
Utilisé scrupuleusement sur ma 5008 avec mode dégradé FAP. Aucune amélioration franche, voyant revenu après 200 km. Le garage m'a dit que le FAP était trop colmaté pour un additif. Ça peut aider en préventif, mais dans mon cas c'était trop tard.
