Bardahl Nettoyant FAP et Turbo Diesel 500 ml - Flacon

Voyant parti après 50 km d'autoroute, bluffant.

Mon 5008 2.0 HDi faisait des régénérations trop souvent. J'ai mis le flacon avec 30 litres de gasoil et fait un trajet autoroute à 3000 tours. Depuis, plus de message d'alerte et le turbo siffle moins.

J'ai 210000 km sur ma Passat TDI, elle manquait de pêche en bas. Après ce nettoyant Bardahl, j'ai senti le turbo se déclencher plus tôt et plus fort. J'ai fait comme conseillé : rouler au moins 30 minutes à régime constant. La fumée à l'accélération a bien diminué aussi. Pour moins de 20 euros, je ne m'attendais pas à autant. Je recommande avant d'envisager un changement de pièces.

Acheté sur les conseils d'un ami mécano pour préparer le contrôle antipollution de ma Clio dCi. Versé dans le réservoir presque vide, complété avec du gasoil, puis trajet de 60 km sur voie rapide. Le contrôle est passé avec une opacité très basse. Le moteur tourne plus rond et semble moins bruyant à froid. Simple d'utilisation, je referai ça tous les 15000 km.

Utilisé sur C4 Picasso qui passait en mode dégradé de temps en temps. Premier plein : pas grand changement. C'est après le deuxième trajet long que le moteur a retrouvé de la souplesse. Utile en entretien, mais si le FAP est trop colmaté, ça ne remplacera pas un décalaminage pro.

Je fais que des petits trajets avec ma 2008, donc FAP toujours limite. Ce flacon est super pratique, il se verse directement. J'ai senti moins d'à-coups et une conso en légère baisse. À mon âge on apprécie quand c'est simple et expliqué clairement sur l'étiquette. Bon petit entretien régulier.

Mon Qashqai 1.5 dCi de 2012 avec 240000 km fume toujours un peu au démarrage malgré le traitement et un bon roulage sur autoroute. Le moteur est un poil plus vif, c'est vrai, mais le voyant est revenu après dix jours. Dépannage utile en attendant le garage, mais ne vous attendez pas à un miracle si le FAP est vraiment usé.