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Le Bardahl Décrassant Moteur Diesel 500 ml nettoie turbo, EGR et FAP sans démontage pour passer le contrôle technique, à 19,45€ en ligne.
À associer avecBardahl Décrassant Moteur Essence 5 en 1 – Bidon 1 L26,08 €
Catégories : XTM
SKU : HUI-XTM-193
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Voyant moteur, perte de puissance, risque au contrôle technique ? Le Bardahl Décrassant Moteur Diesel 500 ml décalamine sans démontage turbo, vanne EGR, FAP, soupapes et catalyseur.
Nettoyage complet : système d'injection, turbo, vanne EGR, filtre à particules, soupapes d'échappement et pot catalytique. Rétablit le débit injecteurs et la régénération.
Évite surconsommation, trous à l'accélération et remplacement de pièces coûteuses. Limite les émissions polluantes et augmente vos chances de réussite à l'antipollution. Première marque recommandée par les constructeurs.
19,45€ au lieu de 38,90€, soit -50%. Moins -15% avec ATELIER15-HMAD. Livraison gratuite dès 45,00€.
Décrassage complet turbo, EGR, FAP et catalyseur sans démontage
Rétablit puissance, réduit conso et émissions avant contrôle technique
Flacon 500 ml à 19,45€ au lieu de 38,90€, soit -50%
Action: Turbo, EGR, FAP, soupapes, catalyseur, injection
Contenance: 500 ml
Prix de vente: 19,45 EUR
Type de produit: Additif décrassant diesel
Modèle / Série: Décrassant moteur diesel
Prix de référence: 38,90 EUR
Vendeur: Huiles et Mastics Atelier Direct
Anti-encrassement total à 19,45€ (-50%). Bardahl 500 ml : EGR, turbo, FAP décrassés, puissance et conso optimisées. -15% ATELIER15-HMAD.
Non, le produit agit sans démontage sur l'ensemble du circuit d'admission, d'injection et d'échappement.
Oui, en réduisant encrassement et émissions, il augmente les chances de passer l'antipollution.
Contre-visite pour pollution sur mon Qashqai 1.5 dCi. J'ai mis le Décrassant Bardahl 500 ml dans 20 litres, roulé 30 minutes à 3000 tours comme indiqué. Opacité passée de 2,1 à 0,6, contrôle validé sans changer vanne EGR ni FAP. Ce produit m'a sauvé 400 euros.
Moins de fumée, turbo plus réactif. Efficace.
Mode d'emploi clair. Versé dans le réservoir, puis trajet autoroute. Le moteur semble moins étouffé à bas régime et le voyant FAP ne s'est pas rallumé depuis 1000 km. À refaire en préventif.
Ma Mégane 3 diesel encrassée par la ville. Après traitement et bonne arsouille sur voie rapide, elle fume nettement moins. Bon produit pour petits rouleurs comme moi.
J'avais le voyant anti-pollution et des pertes de puissance à 2000 tours sur mon 5008. Plutôt que démonter la vanne EGR, j'ai tenté ce décrassant Bardahl. Après 2 jours et 200 km dont de l'autoroute, le défaut a disparu, puissance revenue. Je suis scotché, je pensais que c'était du marketing.
Sur C5 très kilométrée, fumées un peu réduites mais toujours un trou à l'accélération. Il faudra sans doute un nettoyage mécanique. Bien pour entretien, pas pour gros encrassement.
Je fais que des petits trajets avec mon Captur diesel, le FAP se colmatait. Le garagiste m'a conseillé de mettre ce flacon et de tirer les rapports sur autoroute. Résultat : régénération faite, plus de message nettoyer FAP. Depuis je fais une cure tous les 6 mois. Simple et moins cher qu'un démontage.
Turbo sifflait moins bien, maintenant mieux. Je valide.
Utilisé sur 308 HDi. Démarrage à froid un peu plus net, mais conso stable. J'attendais plus sur la puissance. Peut-être efficace sur le long terme.
À 67 ans je ne bricole plus beaucoup, mais verser ce flacon c'est à ma portée. Ma vieille C4 ronronne mieux et ne crache plus noir au démarrage. J'ai suivi la notice à la lettre et tout s'est bien passé. Bon rapport qualité prix.
FAP à 85% colmaté selon la valise, mode dégradé. Malgré le produit et 100 km à 3000 tr/min, toujours en panne, obligé d'aller au garage pour forcer la régénération. Utile peut-être en préventif, mais pas en curatif avancé dans mon cas.
