Bardahl Décrassant Moteur Essence 500 ml - Flacon

Parfait, moteur plus souple !

Ma 208 commençait à brouter à froid et polluait pas mal. J'ai versé le flacon dans 40 litres comme indiqué puis roulé 300 km sur autoroute. Le ralenti est plus stable et plus aucun trou à l'accélération.

Utilisé avant le contrôle technique sur une Clio 3 essence de 150 000 km avec un peu de surconsommation. Après le traitement et un bon trajet à régime soutenu, la voiture fume moins au démarrage et semble respirer mieux. Je n'ai pas retrouvé une voiture neuve non plus, mais le contrôle pollution est passé nickel. Flacon simple à verser, odeur forte normale. Je referai une fois par an en préventif.

Voyant moteur allumé depuis des semaines pour le catalyseur. Mon garagiste m'a conseillé de décrasser avant de tout changer. J'ai mis le produit, fait le plein et roulé 30 minutes à 3000 tours sur voie rapide. Au bout de deux jours le voyant s'est éteint tout seul. Depuis 2000 km, rien n'est revenu. Ça m'a évité une grosse facture, je suis bluffé.

Je ne fais que des petits trajets en ville avec ma Twingo, donc elle s'encrassait. Consommation en baisse de 0,4 l environ et démarrage plus franc le matin. Mode d'emploi très clair.

Acheté à 19,30 € pour éviter la contre-visite pollution sur ma 308. Un flacon dans le réservoir presque vide, puis plein et 50 km d'autoroute. Résultat passé du premier coup avec des valeurs bien plus basses que l'an dernier. Franchement pour ce prix, ça vaut le coup d'essayer avant de changer des pièces.

Effet sensible sur les à-coups à bas régime après 200 km, moteur un peu plus vif. Par contre ma consommation n'a quasiment pas bougé. Je pense que c'est bien en entretien, pas pour réparer une panne mécanique.

Ma vieille C3 de 2008 avait perdu de la pêche dans les côtes. Après ce décrassant et une bonne balade sur nationale, elle monte mieux dans les tours et le ralenti ne tremble plus. Simple à utiliser, pas besoin de démonter quoi que ce soit. Je recommande pour les essences qui roulent peu.

Versé facilement sans entonnoir, roulé comme conseillé. Moins de fumée à froid et reprise plus nette. Petit bémol sur le bouchon qui coule un peu, à manipuler avec des gants.

Essayé sur ma Polo qui a 210 000 km avec injecteurs bien fatigués. Malgré le traitement complet et 400 km d'autoroute, toujours des ratés à froid. Le mécano dit que c'était trop encrassé pour un simple additif. Ça peut aider en préventif, mais sur un gros problème ne vous attendez pas à un miracle.