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Motul Tout En Un Diesel 300 ml nettoie injection et post-traitement diesel pour 11,50 €, achat en ligne pour performances et contrôle technique.
À associer avecPattex 100% Repair Colle Universelle Intérieur Extérieur – 50 g9,80 €
Catégories : 8100
SKU : HUI-GEN-077
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Motul Tout En Un Diesel 300 ml, additif curatif multi-action pour tous diesels, nettoie de l'injection jusqu'au post-traitement pour améliorer combustion, réduire fumées et consommation. Recommandé avant contrôle technique et tous les 10 000 km.
Nettoie injecteurs, système d'alimentation et systèmes de post-traitement en éliminant dépôts et encrassements. Compatible injection directe ou indirecte, turbo ou atmosphérique, avec ou sans FAP et SCR, diesel et biodiesels B7 et B10.
Améliore les performances, aide à réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes, stoppe les fumées liées à l'encrassement. Prolonge la durée de vie de l'injection et de l'échappement et évite usure et remplacements coûteux.
Versez le flacon de 300 ml dans le réservoir avant le plein, puis roulez normalement jusqu'à consommation totale. Une dose traite jusqu'à 60 L, à renouveler tous les 10 000 km en prévention.
Multi-action diesel 300 ml : injection à échappement, FAP/SCR inclus pour 11,50 €
Compatible B7/B10 : tous diesels direct/indirect, turbo, avec ou sans FAP
Anti-fumées : -50% vs 22,99 €, dose 60 L, idéal avant contrôle technique tous les 10 000 km
Dosage: 300 ml pour 60 L, renouveler tous les 10 000 km
Contenance: 300 ml
Bénéfices: Performances, baisse consommation, moins d'émissions et fumées
Compatibilité: Tous diesels, FAP/SCR, B7/B10, direct/indirect, turbo
Modèle / Gamme: Tout En Un Diesel Multi-Action
Type de produit: Additif nettoyant injection diesel curatif
Vendeur: Huiles et Mastics Atelier Direct
Promo -50% à 11,50 € : au lieu de 22,99 €, plus -15% avec ATELIER15-HMAD. Le curatif complet injection + antipollution le moins cher de l'entretien diesel.
Pour qui ? Diesel fumant, surconsommation, trajets urbains, préparation contrôle technique. Livraison gratuite dès 45,00 €.
Oui. Compatible avec tous diesels avec ou sans FAP et SCR, et avec diesel et biodiesels B7 et B10.
Versez 300 ml avant un plein pour 60 L et roulez normalement. Renouvelez tous les 10 000 km en prévention, idéal avant contrôle technique.
Moteur plus silencieux direct.
Je fais beaucoup de ville avec mon 3008 diesel. Après le flacon, moins de trous à l'accélération.
J'appréhendais l'opacité avec mon vieux Scenic dCi de 2009. J'ai mis cet additif dans 40 litres et fait 500 km dont autoroute à régime soutenu. Le jour du contrôle, pollution nickel du premier coup. Le mécano m'a dit que c'était bien moins encrassé. Depuis je le fais une fois par an.
proprio d'une 308 HDi 150 000 km qui broutait à froid et dont le voyant FAP s'allumait souvent. J'ai versé le Tout En Un dans le réservoir presque vide puis fait le plein. J'ai roulé 30 minutes à 3000 tours sur voie rapide comme conseillé sur les forums. Dès le lendemain, démarrage plus franc, ralenti stable, et plus de mode dégradé. Après 1000 km, conso en baisse de 0,5 l et moteur nettement moins rugueux. Franchement bluffé.
Pas de changement spectaculaire les 100 premiers km, puis moteur un peu plus souple et fumée réduite. Je pense que c'est plus préventif que curatif sur moteur très encrassé. Facile à doser.
Utilisé sur C5 2.0 HDi qui faisait des régénérations fréquentes. Après traitement et un bon trajet, espacées et ralenti plus rond. Je renouvellerai à chaque vidange.
J'ai 22 ans et ma première voiture c'est une vieille Polo TDI, elle galérait grave à froid lol. Mon père m'a dit de mettre ça. J'ai mis le flacon c'était facile, après un plein elle démarre mieux et elle fume moins quand j'accélère. Ça coûte pas cher et ça évite le garage.
À 60 ans je garde ma Mégane diesel pour les longs trajets. Elle avait des ratés vers 2000 tours. Cet additif Motul a bien nettoyé, elle reprend mieux sans rétrograder. Simple d'emploi, je recommande.
Testé sur Berlingo utilitaire 190 000 km. Léger mieux sur bruit et souplesse, mais consommation identique. Utile en entretien, pas pour réparer un injecteur HS.
J'espérais régler mes pertes de puissance et mon voyant moteur sur Touran très kilométré. Après le flacon et 600 km d'autoroute, à peine un ralenti un peu plus stable, mais toujours des à-coups. Le garagiste dit qu'un injecteur est vraiment fatigué. Ça peut aider en préventif, mais pas de miracle en curatif lourd.
J'utilise ce Tout En Un chaque année avant les vacances sur notre Grand C4 Spacetourer. Avec les petits trajets de ma femme en semaine, le diesel s'encrasse vite. Là, après traitement et 800 km d'autoroute chargés, moteur souple, EGR et turbo plus réactifs, et démarrage impeccable même le matin. C'est devenu mon rituel d'entretien, bien moins cher qu'un démontage.
Flacon versé en 10 secondes à la station. Après 300 km, mon Qashqai dCi est moins bruyant et repart mieux à bas régime. Je valide pour l'entretien régulier.
